小蓝单车“穷”死了，你还要退押金吗？
作者 | 又又酱
来源 | 创业中国（ID：china520）综合，转载请注明来源
小创君
创业中国二当家
就在昨天，共享单车“行业第三”的小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车正式宣布解散消息。消息被证实后，员工工资、用户押金以及供应商债款成为焦点。从大热的风口，到人人不看好的项目，共享单车该何去何从？
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正文
」去年12月13日，小蓝单车CEO李刚公开表示，“我们是在做一件很美好的事情，就算不考虑盈利，又能怎么样?” 将近一年，李刚的美好愿望看似一直在向光明前进。
然而，就在昨天，“行业第三”的小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车正式宣布解散，拖欠员工工资继续拖欠至2018年2月10日。
消息一出，便有媒体跟进，前往小蓝单车总部，此时人去楼空，拖欠供应款近2亿元。然而，危机并不是突然爆发的。
01前期四面楚歌的小蓝单车早在今年8月，部分共享单车早已出现危机苗头，从酷骑单车、小鸣单车相继被曝提现困难之后。
9月就有爆料称小蓝单车拖欠工资10天之久，并被指出经营状况不佳。
10月20日，小蓝单车曾发布公告称，用户于2017年10月30日之前申请的退款，将于2017年11月10日前退还完毕。
11月初，有多家媒体报道称小蓝单车成都办公室已人去楼空，对此小蓝单车创始人李刚回应称是“搞笑的谣传”。
而到了11月中旬，小蓝单车承诺的退款期限已过，却有不少网友反映并未收到退款。小蓝单车APP中的退款信息无故消失，“押金”一栏直接从“退款中”变成“未交押金”状态，但用户并未得到押金返还。
网友尝试联系小蓝单车，结果无法接通，两个退款专线均显示正忙。有媒体就此联系小蓝单车公关部门，却被告知已经离职。
截止目前，小蓝单车在债务一面可谓是债台高筑：供应商欠2亿、物业费欠100多万，工资拖欠四个半月，至今无人站出来回应。
有记者采访到一名供应商称：“小蓝单车大部分的采购和生产都出自深圳和惠州，此前我们与小蓝的账期是30天，从今年3月份开始，我们就感觉不对，一直等到5月都没有拿到回款。”
而当他们群聚北京声讨后，小蓝单车的相关负责人却说“我们马上就会还款，但是现在没有钱”，如今也剩下那群讨债人，不知所措。
据公开资料显示，小蓝单车成立于2016年10月，于2017年1 月完成 4亿元A轮融资，由黑洞资本领投，智明星通跟投，估值达10亿元。据悉，小蓝在3月份的B轮融已基本接近谈成，不过投资方在最后阶段没有了音讯。
也曾有消息称永安行将收购小蓝单车，并打款1000万元用于解决小蓝单车资金短缺问题，但遭小蓝单车方面否认。
其实，小蓝单车在用户中口碑一直不错，以技术流、精准投放和精细化运营为特点，普遍评价好骑。
但不幸的是时机不对，融资不够。小蓝单车只有A轮从黑洞资本和智明星通融得的4亿元人民币，再未宣布获得过任何其他融资。因此，相比ofo、摩拜，融资屡遭不顺的小蓝单车实际最缺乏的是资本助力。
除了小蓝相关供应商、投资商的无力声讨以外，还有无数的用户也发出了或高或低的声音。大批用户首选的是致电小蓝公司，当然，作用并不大。所以相当一部份人选择了投诉，因此，小蓝单车承诺：
用户于2017年10月30日前申请退款的款项，将于2017年11月10日前退还完毕。这是小蓝单车自3月份传出退款难之后的首次公开回应。
在发布公告的同时，公布了两个退款专线号码。但13日，仍有不少网友反映没有收到退还押金，APP中的退款信息还无故“失踪”。就此事致电小蓝单车公关，但其表示，她已于近日离职。
广州市民朱女士向记者反映，今天上午向小蓝单车申请退押金，虽然APP状态未变，但拨打小蓝单车的两个退款专线均显示正忙无法接通。小蓝车微信公布的退款微信号也一直加不上。
“如果退不了押金，我就只能搬一辆小蓝车回家”，朱女士说。
事实上，此前已有未收到退款的用户在网上出售小蓝单车来“抵债”，标价150元一辆。
▲来源：BiaNews截图
而小蓝单车HR昨天也开始在朋友圈卖办公家具，“95成新办公家具，时尚简约，出手转让。”
04进入寒冬期的小蓝单车今年出事的共享单车已有四家，前者悟空单车、3Vbike，后者町町单车、酷骑单车。实际上，早在2017年年初时业内人士就纷纷表示，共享单车行业将迎来一次大洗牌。而此次“牺牲”的小蓝单车不过是其中一个。
每日经济新闻记者采访时表示，去年大量品牌入局共享单车，背后其实是资本市场的主推，共享单车确实是好产品，而“资本寒冬”论一直存在。“资本市场本身不是寒冬，资本需要一个出口，恰恰共享单车就出现了。”
此前小蓝单车CEO李刚告诉记者，“这个行业不是钱的问题，更多靠的是产品、供应链以及运营。预计2017年年中或者年末，部分品牌共享单车将会落败。”
却不料，倒下的是小蓝单车。
我们都知道，小蓝车真的很好骑。李刚也曾认为，好骑这个特性，让小蓝的效率更高。“你看到停放的小蓝貌似只有ofo、摩拜的八分之一甚至是十分之一那么多，但是实际上是因为在途的小蓝单车很多”。
他还观察过，用户骑行小蓝单车的高峰时段，分别是早上的9点01分和中午的12点01分，“这是用户刚走出家门、刚走出公司的时间”。他的意思是，当一大片五颜六色的共享单车停放在面前的时候，人们总会首先去寻找小蓝。
但如今，空槽饿死千里马。小蓝单车是否能起死回生？李刚和他的团队又能否东山再起？
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本文综合自：BiaNews（ID：bianews8）、创业家（ID：chuangyejia）中国经济周刊（ID：ChinaEconomicWeekly）、创业邦（ID：ichuangyebang）、广州参考）、36氪（ID：wow36kr）、每日经济新闻（ID：nbdnews）
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